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网架操纵培训 招生简章

来源:本站 作者:king 浏览:

  网格坎阱是一种希奇的筑筑坎阱大局•,由于它具有杰出的空间受力功能•、修筑造型丰厚、重量轻、资料省•、产品工厂化、施工原料高、工期短等长处、普及行使于各种跨度的体育筑筑、大型资产厂房、机库、商场等产业和民用筑修,以及装点性建建。空间组织已日益成为一个国家修建手法水平的暗号之一。

  1、筑模以及模型编辑----3D3S模型库比拟全面,可能参数化的缔造各种网架、网壳模型,也也许进程CAD三维模型转移成构造模型,也可把机关模型导出为CAD三维模型••;3D3S缔造在CAD平台上,因而它的职掌一如CAD那样便利,附加的编辑役使有起坡、垂直挪动到直线(曲线)上•,径向搬动到曲线S的一个特点是由杆带点,节点不能离开杆件零丁生活,而且在模型中点、杆识别不显然,这给模型编辑带来不便;可分层、分个人卖弄模型;可插入关并模型,可访问杆件之间最小夹角;3D3S不妨对上部网架下部其我组织实行关座清楚•,并且下部坎阱的筑模编辑以及后照料都对照便利。

  2、荷载扩充以及编----3D3S的荷载添补以及编辑效用是极度完满的,不周围工况数,可选拔双领导到节点的导荷载举措把面荷载转换为网架节点荷载•,不范畴面围地区的多边形数;风荷载能自愿商榷风压高度变动系数,风振系数(必要先盘算自振周期),能研商球面网壳的风荷载体型系数,不范围球面风荷载主意•;可孑立施加节点荷载,可观望并编辑导荷载的面;可举办荷载拷贝、裁汰;能研讨地震效应,能琢磨温度应力,不能探讨网架下悬挂吊车荷载;内置凡是荷载聚合以及恒载负责的召集,轻易矫健的荷载聚合编辑效果。

  3、剖析验算----3D3S网架、网壳模块的清楚验算可抉择《网架陷坑睡觉与施工规程》、《网壳圈套工夫规程》来验算;杆件分解可拔取满应力优化调整,单元验算中有截面校核、截面伸张、截面优选、截面优化四个选项,可设定应力比鸿沟来对杆件进行满应力放置•;可区别对分歧的杆件实行差异的长细比参数掌管;可对不必的材料定义差异的截面特点;了解收场输出便利,可输出大肆工况、聚合下的内力、位移图。

  4、后照料节点调动 ----3D3S网架、网壳模块的节点摆设中,配件库是通畅式的,用户或许服从须要增减配件,可遴选同一杆件截面只配一种直径的螺栓的才华•,可采选屈从杆件轴力就寝配件的才力,可遴选团结螺栓球上的切削量相配;可主动拟关放肆曲面基准孔•;可鉴识举办螺栓球、焊接球以及螺栓球焊接球混淆节点摆设;高强螺栓只有一种强度规格,套筒只有一种强度规格•。

  5、后照料出图----3D3S网架、网壳模块后处罚出图,可输出全面模型的平面、立面,可分层输出,可个人输出•,可输出杆件内力;附带大凡的迟钝压力支座安置以及出图;球节点编号从命球直径大小从阿拉伯数字1起头输出,杆件编号听从杆件直径、长度用两种符号输出,不能识别杆件场所的层号;球加工图输出精练,无角度表。

  6、附加功效----3D3S网架、网壳的附加效能便是网壳的非线性安乐懂得•,最新版本可对网壳举办非线性悠闲剖判,能听从《网壳手腕规程》的条件探求初始缺欠,是方今全数软件中首次推出的•。

  空间网格陷阱CAD体例(又称MSTCAD)是使用前辈的谋略机方法•、纠合空间机合专业手法,研制斥地的适用性很强的谋略机援助调节体例,它是一套和谐CAD图形统治、懂得计算、优化放置、谋略机出调整施工图及机械加工图等服从的大型集成系统,具有自立开辟的专业图形照料平台,具有自动编号、自动导荷功效,能管束各式错杂的网格结构形式、管束和荷载条款,实行杆件主动优化就寝、螺栓球和焊接球节点的就寝。该系统从基本上处分了空间网格罗网的理解设干事,使安排人员彻底脱节图板,进步摆布着力十几倍、甚至几十倍,进步计划质地,不准工程事项,并有效地升高工程造价。

  MSTCAD体系实用于空间网架、网壳。拼凑网格陷阱、预应力网格构造。斜拉网格陷阱•。钢筋混凝土空肚网格及矗立塔架等清楚策画•。无论大型繁芜体型的网架、网壳圈套、以至巍峨钢结构塔架,MSTCAD都能容易领略谋划、安顿和筑模。

  1、修模以及模型编辑 ----MST是只身开荒的平台,模型库丰盛,能够参数化的创建各样网架、网壳模型•,可通过CAD三维模型DXF文件导入,可主动分层,也可将模型导出为CAD三维模型;MST奇特扭曲面、椭圆面模型以及空间曲面参数方程筑模,这是其他们网架专业软件没有的;模型编辑上,MST是点、杆分袂,节点大概挣脱杆件只身生计•,有三维挽回视图出力,可分层、分个人夸口模型;MST的编辑成效特殊所有庞大,大概谈是现有网架专业软件中最全数的,特别经过上弦层自动增加腹杆以及下弦层的加角锥效率;可插入归并模型,可拜候杆件之间最小夹角;或者对上部网架下部其你们罗网举行整体会意•,可是下部坎阱认识成效较弱。

  2、荷载减少以及编辑----MST2006的荷载加多以及编辑效劳对照丰富,可施加节点荷载,面荷载,面荷载可变化为节点荷载,面荷载围区多边形数有界限,不能特出12;不能主动斟酌风压高度革新系数,能探究风振系数,能切磋球面网壳的风荷载体型系数,不范畴球面风荷载倾向;怪异柱面网壳风荷载体型系数扩大效能;能切磋地震效应••,能咨议温度应力,能商量网架下悬挂吊车荷载,最多探求20台吊车,每台吊车轨途数最多5个;内置普通齐集以及恒载担任召集,荷载齐集编辑便利。

  3、知路验算----MST2006的阐明验算可挑选《网架坎阱就寝与施工规程》,杆件截面分析可采取满应力优化调度、验算安顿以及验算不调整,可对无须的原料定义分别的截面特色;理解了局输出细致完善,可输出纵情工况、召集下的内力、位移图。

  4、后管束节点摆设----MST节点摆设中,配件库是开通式的•,用户可能遵循需要增减配件,兴办本身的配件库,节点计划才力有三种遴选•,可遴选遵守杆件等强策画的方法,可采选顺服杆件最大拉力支配的才略,可拣选遵照杆件轴力摆布的技巧,步伐默认顺从杆件最大拉力铺排的技艺;MST有多种基准孔定义的手法,也有恣意曲面自愿拟合的技术;可分辨实行螺栓球•、焊接球以及螺栓球焊接球搀和节点铺排;可在配件库中点窜套筒、高强螺栓的强度来适闭不同的高强螺栓品级以及套筒规格;2006版本伸张了增多螺栓球侧封螺栓孔的效果。

  5、后管制出图----MST后打点出图,可输出满堂模型的平面、立面•,可分层输出,可个人输出,可输出杆件内力;MST杆件编号有多种方法,可所有识别任性层的杆件,MST的球编号不是屈从球直径大小编号,比照混乱;球加工图可输出角度表;出图的线、附加效劳----MST2006的附加服从有模型的模态分解以及反映谱知途,屋面支托摆布以及材料统计,杆件的排料优化打算。

  SFCAD:1、建模以及模型编辑 ----SFCAD有独立的拓荒平台,模型库丰富,可参数化树立多种网架模型••,可源委CAD三维模型DWG、DXF文件导入模型•,不能主动分层,局限版机能导出CAD三维模型•;独特垂直封边筑模•,奇异柱面网壳可定义跨度为上弦之间距离恐怕下弦之间隔断,不赞成直接天资球型网壳;模型编辑技艺丰厚,典型的点、杆分手,在模型中点、杆区别很显明,格外轻易编辑,可分层、分个别炫夸模型;怪异对称模型取对称后对称面约束自动施加功效;可插入关并模型,可探问杆件之间最小夹角;不能与下部陷坑进行举座剖释。

  2、荷载加添以及编辑----SFCAD只能由下手输入的面荷载讯歇变换为节点荷载,模型创办后的荷载编辑效力相比拟较落后,模型编辑后的荷载变动不能探究,须要酬谢处罚,在已有模型中只能斟酌节点荷载,不能探讨面荷载(2004版不妨切磋面荷载);不能磋商地震效应,能探讨温度应力,不能网架探讨悬挂吊车荷载•;荷载工况数有限度•;个人版本有自定义荷载聚合成就。

  3••、贯通验算----SFCAD的明确验算可挑选《网架坎阱部署与施工规程》,杆件截面明了可抉择满应力陈设、只加大超应力杆件、固定截面清楚三种;部分版功能输出工况、齐集下的内力、位移图•。

  4、后处理节点打算----SFCAD的节点睡觉中,配件库是不灵通的,秩序的配件库有徐州法则、国标两种配件库拣选,节点安置技能内置是遵从杆件轴力陈设的手段; SFCAD标准版无自便曲面基准孔自动拟合的效能•; SFCAD能寂寞实行螺栓球、焊接球节点调整,不能进行同化节点操纵•。

  5、后管束出图----SFCAD后管束出图,可输出整个模型的平面、立面,可分层输出,可部分输出,可输出杆件内力;SFCAD的球编号球编号顺从球直径大小、孔数不同用两种标识输出•,杆件编号遵照杆件截面大小、长度分别用两种象征输出,不能判别杆件地方层号;球加工图输出简洁•,无角度表(2004版可输出角度表);出图的字体以及线、附加收效----SFCAD准绳版基础上没有甚么附加成就,个别版本有回旋加风荷载(球面网壳风荷载)功能•,内力团结比拟功效。

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